蔚来已来,逆天颜值,澎湃动力,新车落地或20万

来源: 2018-12-25 09:22:57
  

作为最早摆脱“PPT造车”的造车新势力之一,蔚来推出了首款量产纯电动SUV ES8,ES8自亮相以来备受关注,在国内市场的表现也是可圈可点,销量持续升温,在今年11月销量达到3349台,成为了豪华SUV榜单上唯一的自主品牌以及新能源品牌。

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时隔一年,蔚来趁热打铁推出了全新ES6,新车定位中型纯电动SUV,出厂定价35.80~54.80万,补贴后售价在29.64~43.64万元左右。蔚来ES6支持电池租用方案,车价再减10万,月供每月仅需1280元。蔚来还为消费者提供了免费质保、免费车联网、免费异地加电、免费道路救援四项终身服务。

蔚来es6作为一款纯电动汽车,到底是否值得购买?笔者带你走进纯电动汽车的世界,教你如何选择纯电动汽车,盘点es6性价比究竟如何,是否是一款优秀的纯电动汽车,是否值得入手。

沿袭家族式设计,X-Bar设计很抢眼

蔚来ES6继承了大哥ES8的高颜值,ES6整体外观依然采用蔚来家族式设计,悬浮式车顶搭配简洁流畅的肌肉腰线,给人一种未来感和力量感,车身隐藏式的门把手再次为新车颜值加分,增强了车身的整体性。

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ES6前脸采用了蔚来X-Bar设计语言,犀利凶猛的进气格栅造型,搭配两侧精致的集成式大灯组,运动感十足。蔚来总是喜欢与众不同,大玩创新设计,ES6将日间行车灯安装在大灯组上方,引擎盖两侧,但丝毫不影响美观,让它更像一台来自未来的汽车。

尺寸、空间领先同级,女王副驾是亮点

蔚来ES6车身尺寸分别为4850mm、1965mm和1758mm,虽然略小于ES8,但与同级别车型比亚迪唐、荣威Marvel X相比,仍然占据一定的优势,完全不影响它作为中级SUV的定位。

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事实上,蔚来ES6与ES8车身尺寸相差并不大,不同的是,ES8属于7座车型,ES6则去掉了第三排的两个座位。ES8 在同级别车型中以车内空间宽敞著称,第三排座椅也跟市场大部分车型的鸡肋配置不同,这样看来,ES6的空间自然也不会让人失望。

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蔚来ES6的内饰如其名字,满满的科技感,充满了未来的气息。ES6采用双屏设计语言,搭载了大尺寸液晶仪表盘和中控显示屏。车内方向盘一改ES8的两幅式设计,采用三幅平底设计,增强了ES6的运动感。贯穿式空调出风口非常前卫,很上档次,给人眼前一亮的感觉。

蔚来ES8中控台下简化到极致的物理按键也突出了它与传统汽车的不同,车内扶手箱前端配备了手机无线充电,非常人性化。另外,ES6的副驾驶位也是一大亮点,增加了腿部和脚部支撑,无疑是车内最舒适的位置,完全符合它“女王副驾”的称谓。

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永磁配异步,双电机 ES6,4秒破百不是梦

选择电动汽车,实力是关键,蔚来ES6就是这样一款颜值与实力兼备的纯电动汽车。ES6提供了基准版和性能版来两种选择,基准版前后均搭载永磁同步电机,性能版则采用前置永磁同步电机搭配后置异步交流电机,前者综合功率可达320kw,峰值扭矩610N·m,百米加速5.6秒。

后者表现更加优秀,双电机组合可以爆发出610kw的强劲动力,峰值扭矩可达725N·m,百米加速仅需4.7秒,,完全继承了ES8的优秀表现。选择电动汽车,电动机是重中之重,又该如何判断电机优劣呢?

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目前国内市场上的汽车电机主要分为直流电机、开关磁阻电机、永磁同步电机和交流异步电机四种。其中,直流电机由于缺点过多已被淘汰。开关磁阻电机由于有明显的振动和噪音,主要被用于商用车,在乘用车方面几乎没有应用。

而永磁同步电机和交流异步电机在纯电动乘用车上得到了广泛应用。国内大多数纯电动汽车选择使用永磁同步电机,也有少数品牌使用交流异步电机,特斯拉和蔚来汽车就是其中的典型代表,永磁同步电机与交流异步电机并没有太大的优劣之分。

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从各个方面来看,两种电机各有优势。永磁同步电机在瞬态效率略高于交流异步电机,功率密度也会更大,但其制造成本更高,同时制造永磁同步电机需要稀土材料,涉及能源问题,制造很可能会受到局限。

责任编辑:hnnew003
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